Reparación de motores de portón
Motores que zumban y no mueven la hoja, que se calientan y se detienen o que perdieron fuerza: se revisa el condensador, el embrague, el reductor, los rodamientos y el bobinado antes de proponer un motor nuevo.
Motores que no abren, placas quemadas, controles que dejaron de funcionar, fotoceldas que devuelven el portón y ruedas gastadas que lo traban. También instalamos motores en portones manuales y construimos portones a medida. Se revisa en el lugar y el valor va por escrito antes de empezar.
Atendemos 50 comunas de la Región Metropolitana, Valparaíso, O'Higgins, Maule, Ñuble y Biobío. Elija la suya y escríbanos por WhatsApp.
De la placa quemada al portón nuevo a medida. Instalación y construcción tienen su propia página con el detalle.
Motores que zumban y no mueven la hoja, que se calientan y se detienen o que perdieron fuerza: se revisa el condensador, el embrague, el reductor, los rodamientos y el bobinado antes de proponer un motor nuevo.
La placa o tarjeta es el cerebro del portón: recibe la orden del control, lee los finales de carrera y las fotoceldas y manda al motor. Se revisa si está quemada por humedad, por una baja de voltaje o por un rayo, y se repara o se cambia.
Controles que dejaron de abrir, que funcionan solo de cerca o que se perdieron: se cambia la pila, se reprograma, se revisa el receptor y se agregan o se borran controles.
Las fotoceldas son el par de sensores que detectan un auto o una persona en la línea del portón y lo hacen detenerse y abrir. Se limpian, se alinean, se revisa el cableado y se cambian si están dañadas.
Ruedas gastadas o trabadas, riel torcido o lleno de piedras, guía superior floja y cremallera separada del piñón: todo eso hace que la hoja pese más, el motor trabaje forzado y el portón se trabe.
Portones de dos hojas con brazos electromecánicos o hidráulicos: se revisan los brazos, los soportes, las bisagras y los topes, y se regulan para que las hojas cierren parejas y no se golpeen.
Automatización de portones corredizos, batientes y de garaje, con el motor elegido por el peso de la hoja, cremallera o brazos, fotoceldas, control y desbloqueo manual, según el uso diario del portón.
Portones corredizos y batientes fabricados a medida en fierro, con barrotes, planchas o lamas, pintura anticorrosiva y preparados para motor, con el vano medido antes de fabricar.
Cuatro compromisos concretos, iguales en todas las comunas.
Se prueba el portón con el motor desbloqueado para saber si falla el motor, la placa, el control o la estructura.
Repuesto, mano de obra y regulación en un mensaje, antes de tocar el portón.
Un condensador, una rueda o un control se cambian; el motor completo se cambia solo cuando corresponde.
Sin call center. Quien responde el WhatsApp coordina la visita y hace el trabajo.
Elija su comuna. Cada página tiene el detalle del servicio, las comunas cercanas con la distancia y el WhatsApp para coordinar la visita.
Cuente qué hace el portón, la marca del motor si la sabe y en qué comuna está. Le anticipamos un rango y coordinamos la visita.
Cotizar por WhatsAppRegión Metropolitana, Valparaíso, O'Higgins, Maule, Ñuble y Biobío, y las comunas vecinas de cada una.
Se coordina por WhatsApp. Un portón que quedó abierto o que no deja sacar el auto se prioriza en la agenda.
Indique su comuna, la marca del motor si la sabe y qué hace el portón; le orientamos y coordinamos la visita.